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这是因为影响续航里程的因素很多：比如电池的新旧程度：全新的一组电池，其实际的续航里程有可能会超过80达到120，电瓶旅游观光车，而使用过一些时间过后的电池其“续航里程会有所下降。这主要是因为电池的容量是随着使用时间的增多而会持续下降的。

另外观光车的实际的负载重量，路面的平坦程度，上下坡的多少，坡度的大小，景区观光车厂家，风速，风向，行驶中的操作习惯（比如说刹车的运用），启动观光车的次数，轮胎充气是否充足，和充电方法是否正确，使用环境的气温等综合的因素都会直接影响到实际”续航行里程“的多少？因为我们也只能得出一个80-120的续航里程的范围。

但是为了自身安全及保证电动观光车的正常使用寿命，我们在日常驾驶操作时还应规范自己的操作，注意一些以下安全事项。

1、当我们离开车辆或驻车时，必须拉紧驻车制动手柄，以免车辆在无意中滑动。

2、为了保证旅客的安全，请不要急速加速踏板，急加速对电机冲击较大，易造成后桥齿轮与电机的损坏。

3、车辆的行驶道路必须具有良好的视野并容易转弯，不得出现斜坡、陡坡、窄通道和低顶蓬，同时我们不应将电动观光车开上坡度大于25%的路面。

4、电动观光车的装载能力应为该车辆核定装载力，不可超载行驶，同时在驾驶电动观光车的时候不可行驶，四轮电瓶观光车，由于其底盘较低，所以我们不应将其行驶中较为颠簸的路面，防止底盘直接磕着地面。

1976年，是的你没看错，就在代高尔夫诞生后的第3个年头，大众就立项研发出了纯电动版的Golf I CityStromer，徐州电瓶观光车，这无疑是“高尔夫电动版”的鼻祖了，作为试验车型，现在你也许能在大众位于沃尔夫斯堡的博物馆里看到它。1986年，Golf II CityStromer伴随着第二代Golf出世，据说主要优化的是铅酸电池，提高了安全性。这一代依旧没有面向市场销售。1991年上市的第三代高尔夫同样也有电动版，而且次投放了市场，但碍于当年的电池技术和续航能力，市场反响平平。

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