厂家供应专车专用日间行车灯，威驰专用日行灯 5W

威驰专用日行灯

LED为每颗1W的灯珠，颜色为白色

2011年前欧洲强制实施机动车日行灯,LED将更加广泛的应用于汽车。

为了增加道路安全性,欧盟委员会决定在2011年前各种新型的机动车配置专门的日行灯。专用日行灯是一种在机动车发动时即可自动开启的特殊灯具,它会很大程度的提高其他道路使用者对机动车的可见度,而且与目前使用的近光灯相比非常节能,耗电仅是普通车灯的25-30 %,如果使用LED技术,耗电仅为普通车灯的10%。

在部分国家已经强制要求安装日行灯,很多生产商已经开始白光LED日行灯。欧盟委员会说,在道路安全领域的经验对此给出了肯定的答案。

从周围环境角度看,专门日行灯可提高可见度,同时让机动车更显著,这项为在白天使用而专门研究的技术比现有照明装置更直接和有效。根据已有研究,如果装有日行灯,道路使用者,包括行人、骑自行车的人和开乘机动车的人都可以更早更好的察觉和识别机动车。在黑暗中驾驶员如果打开普通车灯,则日行灯自动关闭。

欧盟的这项决议,目前还没有获得27个成员国的法律通过,不过预计到2011年2月7日前所有新型客车和小型运输车都必须安装日行灯,卡车和公共汽车可以延后18个月到2012年8月。

LED昼行灯的作用不是照明灯，而是一种信号灯。它的作用，在于提供车辆的被辨识性，目的是保障驾车的安全。广泛应用于雾、雨、雪等恶劣天气的环境。

一、 什么是日间行车灯,日间行车灯有什么作用

日间行车灯是指使车辆在白天行驶时更容易被识别的灯具，装在车身前部。也就是说这个灯具不是照明灯，不是为了使驾驶员能看清路面，而是为了让别人知道有一辆车开过来了，是属于信号灯的范畴。日间行车灯要满足基本的亮度要求，但也不能太亮，以免干扰他人。

其实日间行车灯的功效，不是在于美观！而是在于提供车辆的被辨识性（to be seen），在国外行车开启头灯，可降低12.4％的车辆意外，同时也可降低26.4％的车祸死亡机率，因此在早期的北美才有不少出场新车在一发动后，便自动点亮头灯，欧盟也在数年前开始推广！未来预计将在2011年开始强制一般市售车辆落实DRL日间行车灯的加装，而在2012年起大型车辆也将同时落实！

不过早期的这类日间行车灯，多半采用的是卤素灯泡，虽然耗电量不大，但随着科技的进步，现在车厂们所设计的昼行灯多半采用更高亮度的LED配置，能大幅降低达35％的电力，可增加电瓶的寿命，且最常长寿命更达8000hr，几乎等同于车辆的使用年限。只是新车不断在设计、新增DRL日间行车灯的配置，那对于未有配置这类设计的车种，灯泡大厂或者灯具厂是否有提供对应的专属套件可作为升级？这似乎是消费者比较关切的议题。

二、欧洲从2011年起将更广泛的把LED技术连同日间照明灯用于汽车。

欧盟：2011年起新车须安装日间行车灯

为提高行车安全性，欧盟委员会（EC）决定从2011年开始各种机动车辆引进专注的日间行车灯（DaytimeRunningLight，简称DRL）。日间行车灯不同于普通的近光灯，其专门为白天行车照明而设计，能耗只有普通近光灯的25%～30%。使用了LED技术的日间行车灯，节能效果得到进一步提升，能耗仅为普通近光灯的10%。当汽车发动机一启动，日间行车灯则自动开启，并不断增加亮度以引起路上其他机动车、非机动车以及行人的注意。当夜晚降临，驾驶者手动打开近光灯后，日间行车灯则自动熄灭。

从环保的角度来说，专注的日间行车灯能有效提高车子可见度和显眼程度。因为这项技术是针对日间照明的，所以它比目前的照明设备更高效实际。从那些已经实施了该项规定的欧盟国家来看，日间行车灯的使用的确对提高道路安全性、减少交通事故起到了积极有效的作用。轿车、货车以及公共汽车等车辆在安装了日间行车灯后，其可见性得到明显提升，从而增加了行车的安全性。

该项法规经过欧盟各成员国理事、业内代表以及非政府团体的共同讨论，并得到了一致通过。新法规规定：从2011年2月7日起，欧盟境内所有新的乘用车和小型货车都必须安装日间行车灯；从2012年8月7日起，欧盟境内所有新的各类货车和公共汽车都必须安装日间行车灯。