现货直销：ZLY200-6.3-1泰兴泰星减速机15961008886

系人：肖先生 手机： 传真：0523-87922966 QQ：281-486-8471

泰兴泰星减速机公司对减速机整机出厂有严格的检验要求：

1、减速机外表面应光洁，平整。各联结件，坚固件不得有松动现象。

2、在额定负载和额定转速下，减速机的噪音不应大于80db(A)，温升不超过65度，油温不超过95度。

3、减速机密封处，结合处不得有漏油现象。

4、减速机输入轴用手转动时，必须轻松平稳，无卡住现象。

5、蜗杆和蜗轮轴的轴向间隙应符合规定。

6、蜗杆蜗轮的齿面接触斑点应符合要求。

7、减速机的承载能力和传动效率应符合GB/T16444的要求。

减速机试验方法：

1、减速机在试车合格后应进行负载试验。

2、减速机在额定转速下，按其额定转矩的25%，50%，75%，100%,110%,125%逐级进行加载试验。

3、负载实验时,每十分钟记录一次时间,油温,转速,转矩。

4、对于双向工作或未注明旋转方向的减速机应分别进行正反向试验.对于单向工作的减速机可单项向实验,其旋转方向必须与工作方向相同。

5、在热功率负载试验中减速机的油池温度稳定两小时不变.其温度应符合要求,各密封处,结合处,结合处不准有漏油现象。

减速机检验项目：

1、蜗杆副的侧隙和接触斑点。

2、蜗杆蜗轮的轴向间隙。

3、传动的平稳性,噪声,温升和密封情况。

4、油漆和外观质量。

减速机验收规则：

1、减速机由制造厂家质量检验部门负责检查和验收,并出具合格证。

2、检验用仪器,仪表必须计量经计量检定。

3、成批生产同一规格的减速器,允许抽试10%(不中10台者应抽试一台).抽试不合格时应再抽度20%,仍不合格,应全部进行试验。

泰兴泰星泰隆减速机公司非标减速机与标准减速机的区别：

非标减速机与标准减速机相比，有许多优势，其主要表现在以下方面：

a.首先箱体与箱盖的结合面位于减速机最上部，且箱盖为一块平板；

b.为使减速机低速轴大齿轮便于安装，低速轴齿轮部位要带有一定斜度（中间轴若齿轮太重也可采用

此结 构）；

c.为使轴能顺利地从轴承座孔中穿过，本设计改变传统的端盖结构；

d.各端盖等应该密封的部位与标准减速器相同，但轴伸端改用盘根密封，以增加密封的可靠性。

非标减速机的特点因为结构的变化，该非标减速器在使用及生产过程中又有以下特点：

1.漏油现象大为缓解。去过砖瓦厂的同志都知道，减速机漏油一直是令人头疼的问题。新减速器还说

得过 去，用过一段时间或开过箱盖以后，所以密封就成了主要问题。经仔细观察，发现漏油现象主要集

中在箱体结 合面、轴外伸端与轴承端盖的动联接处两个部位（其它如轴承端盖、检视孔盖板、油标油塞

与箱体的接缝 处漏油现象较易解决）。而本设计方案中箱体结合面高高在上，这就避免了漏油现象的发

生，即使有少量 润滑油被齿轮甩到箱盖下方，也只会聚结成滴立刻滴落箱内，而不会象标准减速机那样

沿箱盖内侧汇滴成 流，流入结合面造成漏油。再者，盘根取代了常用的O型胶圈，并且可随磨损的加剧随

时调节盘根压盖以 减少漏油。

2.该减速机上盖平整，能满足盲孔压砖机等机械设备的特殊需要。

3.与标准减速机相比，该结构更利于下料、焊接及机加工。该结构焊接完毕后主要加工工作为镗轴承

座孔 和刨或铣箱体结合面，而不必象标准减速机那样还要研磨箱体结合面。这样一来，不但减少了工作

量，还 更容易保证轴承座孔的精度。

4.为便于安装低速轴大齿轮，设计中也确实动了一番脑筋。大齿轮可做成对开式，若大齿轮为整体式，

不 妨按以下主要步骤进行。

非标减速机比标准减速机确实先进许多，非标减速机的发展前景会越来越好。

关于ZQD大速比圆柱齿轮减速机与JZQ减速机区别：

-.ZQD大速比减速机是在JZQ减速机的基础上增加-级高速级成为三级传动，扩大了减速机的速比。

1.具体型号：ZQD500/650/850/1000-81.7-92.2-121.1-141.73-163.38-191.22-223.8-243.86-265.71，

2.装配形式：ZQD与JZQ－样.

泰兴减速机公司电动滚筒的基本概念：

电动滚筒是一种将电机和减速器共同置于滚筒体内部的新型驱动装置。它主要应用于固定式和移动式带式输送机、

替代传统的电动机，减速器在驱动滚筒之外的分离式驱动装置。

近年来，根据带式输送机的某些特殊场合需要，又出现了介于分离式驱动和 电动滚筒驱动形式之间的减速装置在

滚筒体内部、电动机在滚筒体外面的外装式 电动滚筒。与分离式驱动装置相比，电动滚筒具有结构紧凑、传动效率高、

噪声低、使用寿命长，运转平稳、工作可靠、密封性好、占据空间小、安装方便等诸多优点，并且适合在各种恶劣环境

条件下工作。包括潮湿、泥泞、粉尘多的工作环境。

从供需形势看，安泰科铝部经理姚希之认为，今年国内铝消费增速将延续放缓态势，但总体仍高于全球平均水平，

与此同时，全球电解铝供应压力将进一步加剧，因此，预计2015年铝价仍将面临较大下行压力，总体维持低位区间波动。

五矿有色战略管理本部首席分析师王飞虹表示，从全球来看，铝行业近十年已步入产业大调整时期。国内电解铝产业从

中东部向西北地区转移，行业竞争趋于白热化，市场供大于求现状难有显着改观。如未来低成本产能扩张逐步放缓，市

场或将重现转机。

－.电动滚筒的基本分类：

目前 电动滚筒的分类有四种基本方法。即依据电动机冷却方式，所采用减速器传动结构类型，电动滚筒基本工作环

境特征和电机置于滚筒内外这几种方法来将电动滚筒分类。依据电机的冷却方式不同可将电动滚筒分为三类：

1.风冷式电动滚筒：

这种电动滚筒的特点是电动机不用油液冷却，靠传导、辐射和风的对流，又可分为强制风冷和自然风冷两种。

2.油冷式电动滚筒：

这种电动滚筒也称为间接油冷式电动滚筒。电动滚筒内有一定的冷却油液，由于滚筒体不停地旋转，筒体上刮油板

将油液不停地浇到电动机和齿轮上，带走电动机和齿轮工作时产生的热量，把热量传递到滚筒体壁上，加速电机散热，并

对齿轮产生润滑作用。油冷式电动滚筒的关键是电动机内部不允许进入油液。

3.油浸式电动滚筒

油浸式电动滚筒也叫直接油冷式电动滚筒，这类型的电动滚筒允许油液进入电动机内部，直接与电动机转子和定子

绕组接触，将它们工作时产生的热量靠滚筒体不断地旋转而传递到滚筒体内壁。这种结构的散热效果较好，但对润滑油和

电动机的质量相对要求也较高。

按减速器传动结构划分电动滚筒类型国内外生产的减速器类型不少，但目前用在电动滚筒上能批量生产的不外乎三

种类型。

1.定轴齿轮传动的电动滚筒

国内外 电动滚筒最常用的减速器装置就是定轴齿轮传动，而齿轮传动中95%以上是定轴渐开线圆柱齿轮传动结构。

这种传动桔构简单、性能可靠、制造容易、安装维修方便，同时又具有效率高、噪音低的优点。常用两级减速，少数为三

级减速。行量齿轮传动的 电动滚筒这种传动形式与定轴齿轮传动比较，具有体积小、重量轻、承载能力大、工作平稳等优

点，但维修不方便，在国外的电动滚筒中常见这种结构型式。

2.摆线针轮传动的电动滚筒

这种结构型式可谓“中国特色”，除日本外，其它国家很少使用这种传动结构，用摆线针轮这种传动结构的电动滚

筒可实现很小的线速度和很大功率。

泰兴减速机公司就如何安装减速机应按以下进行：

减速机是目前应用较为广泛的一种装置，可是很多用户反映并不是很清楚，该如何正确的安装减速机，下面就来为您简单

介绍一下，减速机安装时的注意事项，希望对您有所帮助：

1.安装减速机时，应重视传动中心轴线对中，其误差不得大于所用联轴器的使用补偿量。对中良好能延长使用寿命，

并获得理想的传动效率。

2.在输出轴上安装传动件时，不允许用锤子敲击，通常利用装配夹具和轴端的内螺纹，用螺栓将传动件压入，否则有

可能造成减速机内部零件的损坏。不采用钢性固定式联轴器，因该类联轴器安装不当，会引起不必要的外加载荷，以

致造成轴承的早期损坏，严重时甚至造成输出轴的断裂。

3.减速机应牢固地安装在稳定水平的基础或底座上，排油槽的油应能排除，且冷却空气循环流畅。基础不可靠，运转时

会引起振动及噪声，并促使轴承及齿轮受损。当传动联接件有突出物或采用齿轮、链轮传动时，应考虑加装防护装置，输

出轴上承受较大的径向载荷时，应选用加强型。

4.按规定的安装装置保证工作人员能方便地靠近油标，通气塞、排油塞。安装就位后，应按次序全面检查安装位置的准

确性，各紧固件压紧的可靠性，安装后应能灵活转动。

5.减速机采用油池飞溅润滑，在运行前用户需将通气孔的螺塞取下，换上通气塞。按不同的安装位置，并打开油位塞螺

钉检查油位线的高度，从油位塞处加油至润滑油从油位塞螺孔溢出为止，拧上油位塞确定无误后，方可进行空载试运转，时

间不得少于2小时。

以上是正确的安装方法，方可减少减速机的损坏，提高使用寿命。

化解产能过剩仍是今年有色金属行业的工作重点。陈全训介绍，2013年以来，全国电解铝已停产和减产产能338万吨，

但目前运行产能仍有约3200万吨，而且还有部分新产能释放，过剩压力很大。除了冶炼产能之外，普通铜铝加工也已出现过

剩。“化解产能过剩要在前几年淘汰一批、整合一批的基础上，加快消化一批、转移一批。”中国有色金属工业协会副会长

兼秘书长贾明星对记者说，一方面要坚持不懈抓扩大应用，继续推进“以铝代钢”、“以铝节铜”以及建筑领域“以铝节木”；

在北美洲，过剩产能的化解以及汽车业和商品资本的强劲需求也将助推产能利用率提高。

2015年欧洲钢铁市场的反弹主要基于欧洲汽车市场的发展和房地产业的复苏所带来的强劲需求。此外，欧洲已经有近600

万吨的产能被关闭，而瑞银此前测算的过剩产能总量约为1950万吨，占比为29%。欧洲可能在未来的2~4年间，进一步削减

1400万吨~2000万吨的钢铁产能，此举将使欧洲钢铁业的盈利能力提高1倍。不仅如此，欧元的贬值也会给欧洲钢铁企业带来

机会。

泰兴减速机公司如何购买优质的减速机与如何有效的利用减速机，巧解难题，助中小制造业步入康庄大道：

如何购买优质的减速机与如何有效的利用减速机，一直是困扰很多中小企业主多年的难题。如果购买到低质的机器或者

减速机得不到合理的运用，不但生产成本大大提升，还可能埋下安全隐患。极大的威胁到工作人员的生命安全和财产安全。

近日，记者来到泰兴减速机有限公司，李总工程师详细的为我们介绍了如何购买优质的减速机和如何有效的利用减速机。

帮助无数中小制造业企业主一举攻克这一难题。

李总工程师提出，想要购买优质的减速机，要从两个方面入手。

第一，要明确自己需要的是什么类型，什么型号的减速。或者向专业的减速机供应商咨询，决不能盲目购买，否则浪费

不说，还可能埋下安全隐患。其实，要挑选一家有实力的减速机供应商。这个实力包含硬、软两个方面。

硬性，该供应商要有长期从事减速机行业的经验，能提供专业的意见和建议。要有流畅的供货渠道，能保证机器的质量

和拿机器的速度。软性，该供应商要有覆盖面广的售后服务网络，减速机是高消耗的机械，平时的保养维护必不可少。但是

不是每个企业都有专业的人员负责进行专业的维护。所以一家售后服务覆盖面广的供应商，可以快速的提供维护、保养服务。

将给企业的生产带来极大的便利。

像我们泰兴减速机公司这样拥有长年经验和知名的减速机重工企业，拥有遍及全国的供应体系和覆盖全国的售后服务网

络，堪称行业内的典范。

请各界人士来电，联系人：肖先生 0523-87922966