无锡 409L 304L不锈钢板零切 电梯厂房用 317L/ 316L不锈钢板

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不锈钢牌号：

200不锈钢系列：201、202(铬、镍、锰-奥氏体不锈钢)

300不锈钢系列：H16L、316F、316S、316Ti、310、310S、314、314L、317、317L、321(铬、镍-奥氏体不锈钢)

备注：L代表低碳，如304L比304含碳量低。H与S代表耐高温，如310S比310耐高温性强、耐热。

不锈钢棒分圆棒，六角棒，方棒，扁棒，圆棒，实心棒。光亮面的比黑皮面的贵，其中303是棒材里特有的一种材质，属于易车(切)型材料，主要用于自动车床上切割。另：304F、303CU、316F也都属于易切型材料。

特性

317不锈钢管是按照美国ASTM标准生产出来的不锈钢的一个牌号。317相当于我国的0Cr19Ni13Mo3 不锈钢管。317含铬19%，含镍13%，含钼3%。

用途

317不锈钢管耐点腐蚀性比0Cr17Ni12Mo3 好，做染色设备材料等。317不锈钢是应用最为广泛的一种铬-镍不锈钢，具有良好的耐蚀性、耐热性、低温强度和机械特性。

409L抗高温性强，可实现率的发动机及排气系统，并减少排气系统的厚度，可减少废气的排放。

409L成本低廉，柔韧性好，成材率高，容易更换，属于环保性新产品。

409L不锈钢具有优良的耐腐蚀性，适合于延长汽车寿命和汽车的轻量化，且作为可回收再利用的环保材料，GM、Ford、Volkswagen、DaimlerChrysler等主要汽车厂商在排气系统方面100%采用不锈钢。汽车排气系统将汽车发动机所产生的高温、高速燃烧废气进行处理后，把它排出汽车外部。排气系统的主要功能在于减少震动和噪音，而且将废气进行再燃烧后，把它转换成清净的气体。汽车排气系统是汽车部件中最长的部件，该系统要承受极大的温度变化(-20～850℃)和高温、高速排气气体的高频震动，而且处于汽车内变化、最复杂的环境中，409L可承受的温度极限为(-20～650℃)。近来，由于环保对汽车尾气标准日益严格、短距离市区驾驶增加、冬季除雪剂的散布等原因，排气系统的使用标准也日趋严格，从欧Ⅱ-欧Ⅳ标准，传统的钢材无法满足其技术要求，高端的摩托车排气系统已经采用409L材料。每部车辆使用409L不锈钢量为35KGS-65KGS

化学成分

409L/S40903不锈钢的化学成分(质量分数，%)

标准 钢号 C:0.22; Cr：11; Ti:1 ;N ; Nb ; Ni ; Si ; Mn ; P ; S ;

美国ASTM 409L/S11.7 6×C~0.75 - 0 0.030 -

409L/S40903不锈钢的牌号对照：国际ISO X2CrTi12；欧洲EN X2CrTi12/1.4512；日本JIS SUH409L。

409L/S40903不锈钢的特性

409L/S40903钢是超低碳铁素体不锈钢，性能较好，焊接性能好。

力学性能

热处理 ó0.2/MPa ób/MPa δ(%) 硬度HBW 退火、钢板≤8.00 ≥275 ≥415 ≥20 ≤197

409L/S40903不锈钢的锻造工艺规范

预热/℃ 始锻温度/℃ 终锻温度/℃ 冷却方式

05~790 空冷

409L/S40903不锈钢的热处理

退火温度为780~950℃，快冷或缓冷，硬度≤197HBW。

409L/S40903不锈钢的用途

409L/S40903不锈钢主要用于制造汽车排气处理装置。

310S不锈钢是奥氏体铬镍不锈钢，具有很好的310S不锈钢性、耐腐蚀性，因为较高百分比的铬和镍，使得拥有好得多蠕变强度，在高温下能持续作业，具有良好的耐高温性。因镍(Ni)、铬(Cr)含量高，具有良好耐氧化、耐腐蚀、耐酸碱、耐高温性能，耐高温钢管专用于制造电热炉管等场合，奥氏体型不锈钢中增加碳的含量后，由于其固溶强化作用使强度得到提高，奥氏体型不锈钢的化学成分特性是以铬、镍为基础添加钼、钨、铌和钛等元素，由于其组织为面心立方结构，因而在高温下有高的强度和蠕变强度。