厂家DYZ-20一体式液压拉马（拔轮器）供应

DYZ-20一体式液压拉马（拔轮器）

产品名称: DYZ一体式液压拉马（拔轮器）

一、DYZ-20一体式液压拉马（拔轮器）工作原理

液压拉马是以液压起动杆直接前进移动，故推动杆本身不作转动。钩爪座又可随螺纹直接作前进后退之调距，操作时只要把手前后小幅度摆动，油压起动杆前移，钩爪相对应后退，把被拉物体拉出。

二、DYZ-20一体式液压拉马（拔轮器）应用范围

液压拉马是一种替代传统拉马的理想化新工具。操作方便，使用省力，不受场地限制，本拉马结构紧凑，使用灵活，重量轻，体积小，携带方便，适用于工厂、修理场所。

三、DYZ-20一体式液压拉马（拔轮器）性能参数:

型号规格 DYZ-20

安全负重 T 16

行程 mm 60

三爪调节范围 mm 100-400

泵额定压力 MPa 63

四、DYZ-20一体式液压拉马（拔轮器）使用方法与注意事项

1、使用时先把手柄的开槽端套入回油阀杆，并将回油阀杆按顺时针方向旋紧。

2、把钩爪座调整到爪钩抓住所拉物体。

3、手柄插入掀手孔内来回掀动活塞起动杆向前平稳前进，爪钩相应后退，把被拉物体拉出。

4、液压拉马的活塞起动杆有效距只有50mm，故使用时伸距不得大于50mm,当没有拉出时停止，松开回油阀门，让活塞起动杆缩回去，调好后第二次再重复1、2、3步骤拉出为止。

5、欲使活塞起动杆缩回去，只须用手柄开槽端将回油阀杆按逆时针方向微微旋松，活塞起动杆在弹簧作用下渐渐回缩。

6、使用前应根据被拉物体的外径，拉距及负载力，选择相应吨位的液压拉马，切忌超载使用，避免损坏。

7、本液压拉马在-5℃~45℃中使用，采用（GB443-84）N15机械油；在-20℃~-5℃中使用，采用（GB442-64）合成锭子油。

8、为防止超载引起机具损坏，液压装置内设有超载自动卸荷阀，当被拉物体超过额定负载时，超荷阀会自动卸荷，而改选用更大吨位的液压拉马。

整体式液压拉马功能说明

1.新型整体式液压拉马操作方便、省力；

2.三爪式与二爪式可根据现场工作需要拆换；

3.可任意选配泵浦；

4.使用灵活、重量轻、体积小、携带方便，适用于工厂、船舶、修理场所的理想工具。

整体式液压拉马使用方法

整体式液压拉马是一种替代传统拉马的新型理想工具，其具有结构紧凑、使用灵活、携带操作方便省力、较少受场地限制等特点，适用于各种维修场所。

1、整体式液压拉马使用前先将回油阀杆按顺时针方向旋紧；

2、把钩爪座调整到爪钩抓住所拉物体；

3、来回掀动活塞起动杆向前平稳前进，爪钩相应后退，把被拉物体拉出；

4、若使用时需要活塞起动杆伸距大于液压拉马活塞起动杆有效距，则需要在伸出距接进有效距时停止，松开回油阀杆，让活塞起动杆缩回去，调好后再次重复1-3步，直到拉出为止；

5、要松开回油阀杆，只需将回油阀按逆时针方向微微旋松。活塞起动杆在弹簧作用下渐渐回缩；

6、使用前必须估计被拉出物体所需力，选用合适拉马，切忌超重使用避免损坏；

7、液压拉马工作用油以抗磨液压油为宜，工作油须保证清洁。

整体式液压拉马注意事项

传统中空油缸带螺纹丝杆的液压拉马常见问题分析：

1、工作中钳爪打滑，导致安全事故

2、拉马偏载，导致丝杆弯曲而卡进中空油缸，进退两难

3、拉马偏载，导致丝杆、钳爪折断或拉直，引发安全事故

4、油缸行程太短，需多次定位才能完成工作，无端增加工作量

1978年，美国宝赛罗POSILOCK公司发明了安全笼式自锁自对中拉马，美国宝赛罗 POSILOCK自锁自对中液压拉马均配有带弹簧回缩的大行程液压油缸，使用时只要接上相应的手动泵或电动泵，油缸的粗大结实的柱塞直接起到丝杆的作用，稳固作用于被拉拔工件，从而能完全避免上述问题 ，其主要特点有：

◆的安全笼专利设计，能彻底锁定工件，防止打滑，工作更安全

◆自动对中，防止偏载，保证丝杆始终处于受力中心，延长使用寿命

◆通过 T 型手柄和安全笼迅速控制拉马，操作更方便

◆无丝杆设计，大行程油缸柱塞直接作用于被拉拔工件，操作更简单，使用更安全

◆3/8NPT 快速接头，可与各种 700bar/10000psi 级液压系统配套使用

◆形状的钳爪更利于狭小空间操作

一般来说，吨位，张距和伸距是液压拉马选型的重要依据，美国POSILOCK有一下型号供您选择

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